Hallo zusammen,

ich hoffe mir kann hier jemand weiter helfen. Ich bin zwar gelernter KFZ'ler habe aber mit VW und Vergaser-Motoren allgemein noch keine großen Erfahrung sammeln können.

Meine Freundin hat einen Polo 86c Bj. 08.91 mit einem 1,0L Motor Kennbuchstabe HZ ohne KAT.

Das Auto weißt folgenden Fehler auf; sobald das Auto auf Betriebstemperatur ist geht die Gurke im Leerlauf aus, z.B. wenn man an eine Ampel fährt. Wenn das Auto noch keine Betriebstemperatur hat, funktioniert alles.

Den Schlauch von der Kurbelgehäuseentlüftung habe ich schon getauscht da ich die Kopfdichtung erneuert habe, dieser Schlauch war mein erster Gedanke da dies ein bekanntes Symptom beim BMW ist.

So nun meine Frage, kann des an dem Leerlaufregler liegen ? wenn ich das Auto mit abgezogenen Stecker starte und den Stecker dann wieder anschließe regelt der Regler, sprich er weißt eine Funktion auf.

Bitte um Hilfe.

Grüße

Die Flansche auf den Ansaugkrümmern werden hier gerne spröde und undicht. Dadurch ziehen die Motoren Falschluft.

Aber elektrischer Leerlaufregler finde ich komisch? Sicher, dass der MKB HZ ist?

Hi,

danke erstmal für den Tipp.

Laut der Schlüsselnummer ist es ein HZ.

Das die Krümmerdichtung evtl porös oder gerissen ist, kann schon sein. Aber warum sollte sich dieser Defekt erst dann bemerkbar machen wenn das Auto auf Betriebstemperatur ist ?.

Weil er im kalten Zustand mehr einspritzt und die Falschluft kompensiert wird.

Hatte das mal beim MH (2E3-Vergaser), da war der Unterdruckschlauch unterm Luftfilterkasten nicht richtig draufgesteckt.